Rally de Montecarlo. Neuville es el más adaptado

Rally de Montecarlo. Neuville es el más adaptado

Primer día de rally y lo que se está viendo es que Neuville está muy adaptado al nuevo i20.

Ogier se ha adaptado muy rápido a su Fiesta WRC

Se esperaba una lucha muy igual desde los primeros kilómetros, y no han defraudado los pilotos; el más adaptado al coche y a las cambiantes condiciones está siendo Thierry Neuville y su i20 que se ha mostrado intratable y ha metido tiempo a todos sus rivales, demostrando que es uno de los más claros aspirantes al título visto el buen rendimiento de su montura.

Por detrás el que mejor se le ha visto ha sido a Ott Tanak, que está demostrando que lo del año pasado no son agua de borrajas y está mostrando la calidad que todo el mundo sabíamos que atesoraba; superando a Tanak en el último tramo Ogier que demuestra que el Fiesta corre mucho y que con trabajo puede ser un arma para luchar por carreras en cada rally, pues en los últimos tramos, cuando todo estaba más seco ha sido el más rápido demostrando que esa es su casa.

Latvala esta haciendo kilometros para terminar de desarrollar el Yaris WRC

En el 4º puesto se encuentra Latvala y su Toyota, que pese a pequeños errores de piloto y algunos problemas de juventud, está haciendo un rally muy decente, haciendo kilómetros para la base de datos de los japoneses y en el 5º puesto un Dani Sordo que no se está encontrando a gusto en los tramos helados, aunque tiene a un Cris Breen pisándole los talones con un viejo DS3

Peor lo han pasado Meeke y Hanninen, que tras sendas salidas (la del británico muy fuerte) han tenido que abandonar.

Así al final del día la clasificación final queda:

. T. NEUVILLE N. GILSOUL Hyundai Motorsport
2. S. OGIER J. INGRASSIA M-Sport World Rally Team +45.1
3. O. TANAK M. JARVEOJA M-Sport World Rally Team +45.4
4. J. LATVALA M. ANTTILA Toyota Gazoo Racing Wrc +2:09.7
5. D. SORDO M. MARTI Hyundai Motorsport +2:57.8
6. C. BREEN S. MARTIN Citroën Total Abu Dhabi Wrt +3:04.1

Mañana sábado tendremos 90 kilómetros cronometrados divididos en 4 tramos (el mismo tramo mañana y tarde) que irán colocando a cada piloto en la lucha para el último día.

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